2010年是“十一五”規(guī)劃的收官之年。盤點我國橡膠工業(yè)十一五發(fā)展，和十五末相比，增長實現(xiàn)翻1.5番以上。2010年與2005年同比，工業(yè)總產(chǎn)值增長177.92%，平均年增長35.58%。輪胎產(chǎn)量增加72.00%，平均年增長14.40%，其中子午線輪胎增加142.42%，平均年增長28.48%；摩托車胎產(chǎn)量增加74.12%，平均年增長14.82%；自行車胎產(chǎn)量增加77.34%， 平均年增長15.47%；輸送帶產(chǎn)量增加145.95%，平均年增長29.19%；V帶產(chǎn)量增加99.19%，平均年增長19.84%；膠管產(chǎn)量增加184.19%，平均年增長 36.84%。輪胎出口增加174.72%，平均年增長34.94%。橡膠消費增加61.25%，平均年增長12.25%。
企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進一步優(yōu)化，輪胎子午化率達到83.72%，增加24.32%，高強力輸送帶、線繩V帶比例超過90%，鋼絲編纏高壓膠管比例也大幅度增加。
炭黑行業(yè)推廣濕法造粒炭黑工藝，利用尾氣生產(chǎn)汽電等措施，降低炭黑油消耗和二氧化碳排放量取得重大進展。濕法造粒炭黑比例由83%，提高到94%，增長11%，每噸炭黑原料 油耗由1.84噸，減少到1.78噸，降低3.3%。單位產(chǎn)品二氧化碳排放由2.96噸，減少到2.39噸，降低19.26%。
橡膠助劑行業(yè)淘汰有毒有害產(chǎn)品，推廣綠色助劑生產(chǎn)和清潔生產(chǎn)工藝，為橡膠產(chǎn)品提供綠色環(huán)保橡膠助劑產(chǎn)品，如防老劑、促進劑、環(huán)保橡膠油等，綠色助劑比例達到90%，增長10%。
廢舊輪胎橡膠綜合利用率達到85%，增長10%。大力推廣綠色環(huán)保再生橡膠產(chǎn)品和開展清潔文明生產(chǎn)，節(jié)能降耗取得顯著成績，每噸再生橡膠電耗降低20%。
十一五是我國橡膠工業(yè)歷史上發(fā)展最快的時期，進一步增強了我國世界橡膠工業(yè)大國地位，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，轉(zhuǎn)變增長方式初見成效，為橡膠工業(yè)十二五發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)，加快了向橡膠工業(yè)強國邁進的步伐。
我國橡膠工業(yè)十一五之所以取得如此舉世矚目的成績，首先得益于國家宏觀經(jīng)濟政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，盡管遭遇了金融危機和輪胎特保案的影響，國家及時實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，在國家大的經(jīng)濟環(huán)境下，企業(yè)努力轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，采取多元化出口方式，從而保證了我國橡膠工業(yè)依然取得快速發(fā)展。
十一五我國橡膠工業(yè)雖然取得舉世矚目的發(fā)展，但是也暴露出一些影響繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的問題。
一是制約我國橡膠工業(yè)發(fā)展的天然橡膠國外依存度愈來愈大，2010 年達到80.00%，比2005 年增加 6.32%。 二是輪胎企業(yè)結(jié)構(gòu)性能力過剩問題愈加突出，企業(yè)數(shù)量眾多，產(chǎn)業(yè)集中度低，基礎(chǔ)研究薄弱，沒有輪胎試驗場，工藝過程控制和工藝裝備與國際先進水平尚有差距，輪胎安全、環(huán) 保、燃油法規(guī)和標準急待制定。輪胎出口依存度大，出口市場過于集中易引發(fā)貿(mào)易摩擦。
車胎、膠管膠帶等產(chǎn)品經(jīng)濟增長模式還未從粗放式向集約化轉(zhuǎn)變，與國際先進水平相比，在品牌培育、科研開發(fā)、生產(chǎn)規(guī)模、計算機應(yīng)用技術(shù)、工藝控制和管理現(xiàn)代化等方面還有很大差距。膠鞋產(chǎn)品企業(yè)規(guī)模小而散，自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力不足，核心技術(shù)競爭力較低，貼牌出口多，自主品牌少，效益較低。汽車配套的膠管、傳動帶、橡膠減震、密封等生產(chǎn)企業(yè)，自主研發(fā)能力差，產(chǎn)品規(guī)模 小，專業(yè)化不強，配套水平低，在國際市場上缺乏競爭力。勞動生產(chǎn)率、產(chǎn)品價格有待于進一步提高。