溝槽
襯板最初于1968年在奧地利進行工業(yè)性實驗，1982年在全世界范圍內(nèi)擴大應(yīng)用。1986年我國自行研制開發(fā)出國內(nèi)第一套水泥磨機溝槽襯板。溝槽襯板通過改變磨機襯板表面形狀、材質(zhì)和排列方式，以達到提高粉磨效率、節(jié)能降耗和降低噪音污染的目的，為我國粉磨作業(yè)部門高產(chǎn)低耗開辟了一條捷徑。
溝槽襯板的結(jié)構(gòu)特點及粉磨機理溝槽襯板的設(shè)計使磨球在襯板上的密排六方結(jié)構(gòu)堆積。該結(jié)構(gòu)配位數(shù)大，致密度最高，磨球之間的有效碰撞機率增大。由于溝槽的作用，原來磨球與襯板間的點接觸轉(zhuǎn)變?yōu)?20°弧線接觸，增大了研磨面積。磨球與襯板之間一層不易脫離的料墊，充分利用了球與襯板之間的滑動摩檫力。此外，附加研磨容積略有增大，磨球的合理分級作用，活化襯板排列方式不同，使得研磨介質(zhì)在軸向和徑向的運動發(fā)生變化，求層間錯動增大，更加符合粉磨機理，有利于增加產(chǎn)量和提高產(chǎn)品的比表面積。
溝槽襯板對磨球的拋瀉沒有額外的加速作用，磨球不會打擊裸露襯板，大大提高了粗磨倉襯板的使用安全性。由于減小了磨球與襯板的直接沖擊作用，粗磨倉襯板的磨損失效機制發(fā)生變化，高應(yīng)力的鑿削磨損減小，犁溝、切削磨損方式增加，從而滿足了高鉻鑄鐵材料的特性：高硬度碳化物相抵抗磨粒的侵入和犁削最有效，但不利于高應(yīng)力的沖擊和鑿削。由于減少了磨球與襯板的直接沖擊作用，使耐磨性極高、而脆性大的高鉻鑄鐵襯板得以在大、中型磨機粗磨倉中安全使用，打破了Ф3.0米以上磨機不宜使用高鉻鑄鐵襯板的禁區(qū)。
溝槽
襯板特殊結(jié)構(gòu)形成的磨球與襯板的料墊作用，減少了襯板與磨球之間的直接摩擦作用，使得磨球和襯板的磨耗大大降低，并能降低噪音，減輕對環(huán)境的污染。
