我國(guó)汽車工業(yè)通過(guò)最近10年的快速發(fā)展，無(wú)論技術(shù)含量、制造水平、還是產(chǎn)量都有了較大的提高，但縱覽整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)的綜合實(shí)力，我們也很清楚與發(fā)達(dá)國(guó)家還存在較大差距，比我們還是受到整車生產(chǎn)技術(shù)的影響在轎車、大型客車、載重汽車上不能普遍裝備橡膠空氣彈簧。
汽車橡膠空氣彈簧是利用橡膠的彈性和空氣壓力獲得綜合吸震、減震、隔震、防噪和緩沖的性能，從而起到承載負(fù)荷的彈性支撐作用。橡膠空氣彈簧作為汽車減震的核心部件，它的性能的好壞直接影響著汽車的舒適性和對(duì)公路的破損性。
國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀
受我國(guó)汽車工業(yè)缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和進(jìn)口車型、車身的影響，我國(guó)橡膠空氣彈簧在生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品性能、質(zhì)量和市場(chǎng)占有率上等與世界汽車工業(yè)的發(fā)展還存在一定的差距，產(chǎn)品多半停留在上個(gè)世紀(jì)90年代的水平，特別是在大型豪華客車、大型載重汽車的配套上與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在很大的差距。
目前，我國(guó)橡膠空氣彈簧主要側(cè)重于鐵路火車和造紙機(jī)的配套與應(yīng)用，用于汽車上（特別是豪華大客和載重汽車）的橡膠空氣彈簧在國(guó)內(nèi)的研究起步較晚。根據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)目前能規(guī)?；a(chǎn)汽車橡膠空氣彈簧的企業(yè)有貴州前進(jìn)橡膠廠和西北橡膠總廠，最近正在研究開發(fā)的還有陜西晨光橡膠廠。盡管國(guó)內(nèi)已有空氣彈簧生產(chǎn)廠家，但他們的產(chǎn)品種類相對(duì)比較單一（主要有長(zhǎng)枕式、曲囊式和膜式三種），適用尺寸范圍較窄（彈簧行程12厘米左右），產(chǎn)品質(zhì)量與進(jìn)口產(chǎn)品相比較差（使用壽命300萬(wàn)次左右）。故他們的產(chǎn)品推廣適用范圍也只能停留在中低檔汽車上，附加值也相對(duì)較低。
發(fā)展趨勢(shì)
橡膠空氣彈簧是當(dāng)今汽車裝備發(fā)展、配套的必然趨勢(shì)，特別是在大型客車和載重汽車上尤為突出。傳統(tǒng)的載重汽車一般都采用鋼板彈簧或油氣彈簧作為減震元件，但隨著當(dāng)前世界汽車工業(yè)朝著高速、高性能、舒適、安全可靠、維修方便的方向發(fā)展，鋼板和油氣彈簧已越來(lái)越不適應(yīng)其發(fā)展。如在歐洲，橡膠空氣彈簧的普及率基本已達(dá)到70－80%，而我國(guó)正處于發(fā)展初期，預(yù)計(jì)在未來(lái)10年內(nèi)，橡膠空氣彈簧將大量的裝備在各種汽車上，普及率將達(dá)到歐洲現(xiàn)代水平。
橡膠空氣彈簧在我國(guó)汽車工業(yè)領(lǐng)域的拓展應(yīng)用非常廣闊。我國(guó)汽車年產(chǎn)量為325萬(wàn)輛左右，大中型客車和載重汽車的產(chǎn)量不到總產(chǎn)量的1/6，轎車、輕型客車和載重汽車占年產(chǎn)量的275萬(wàn)輛左右，特別是在轎車空氣彈簧上的發(fā)展空間更大，如果再加上我國(guó)汽車年產(chǎn)量的逐年遞增，它的開發(fā)市場(chǎng)就更為廣闊了。
隨著我國(guó)汽車工業(yè)自身的不斷完善、發(fā)展，進(jìn)口車型、車身的打破和我國(guó)公路建設(shè)水平、里程的提高和公路保護(hù)法律、法規(guī)的出臺(tái)，以及用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)拇罂蛙嚭洼d重汽車在其舒適性能的提高，我國(guó)橡膠空氣彈簧必將迎來(lái)自主發(fā)展的春天。而綜觀世界汽車工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展方向，橡膠空氣彈簧的生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展方向也必將與它同步——朝減震性能強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠的方向發(fā)展。這一發(fā)展趨勢(shì)也已明確的昭示著橡膠空氣彈簧的研究和應(yīng)用在新材料的配方以及它的硫化工藝必然要走出傳統(tǒng)，實(shí)施創(chuàng)新，實(shí)施自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)化。